Ford Explorer XLT 2010
- Usado
Lo más destacado
- Limpiaparabrisas sensibles a la velocidad
- Asiento trasero abatible
- Luces perimetrales/de aproximación
- Acceso remoto sin llave
- Mandos de audio en el volante
- Limpiaparabrisas trasero
- Asiento del conductor eléctrico
- Llantas de aleación
- Portaequipajes
- Control de balanceo del remolque
Las especificaciones completas
- 1 pulsación hacia abajo
- Aire acondicionado
- Cubo de la puerta del conductor
- Espejo de cortesía del conductor
- Portabebidas delantero
- Entrada iluminada
- Consola superior
- Cubo de la puerta del pasajero
- Espejo de cortesía del pasajero
- Elevalunas eléctricos
- Portabebidas trasero
- Acceso remoto sin llave
- Control de velocidad
- Volante inclinable
- Llantas de aleación
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas
- Barra estabilizadora delantera
- Dirección asistida
- Barra estabilizadora trasera
- Reproductor de CD
- Descodificador CD-MP3
- Sistema de datos por radio
- Altavoces: 4
- Mandos de audio en el volante
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros: Cubo
- Volante de cuero
- Apoyo lumbar manual para el conductor
- Asiento del conductor eléctrico
- Asientos traseros: Banco partido
- Asiento trasero abatible
- Configuración de cilindros: V-6
- Tipo de tracción: rueda trasera
- Litros del motor: 4,0
- Ubicación del motor: delante
- Economía de combustible en ciudad: 14mpg
- Ahorro de combustible en carretera: 20mpg
- Capacidad del depósito de combustible: 22.5gal.
- Potencia: 210CV @ 5,100RPM
- Número de válvulas: 12
- Combustible recomendado: Regular sin plomo
- Inyección de combustible multipunto secuencial
- Par de apriete: 254 lb.-ft. @ 3,700RPM
- Transmisión: 5 velocidades automática
- Colector de admisión variable
- Ángulo de aproximación: 28 deg
- Ángulo de salida: 24 grados
- Distancia al suelo (min): 211mm (8.3")
- Ángulo de ruptura de la rampa: 18 grados
- Parachoques: color de la carrocería
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Carga trasera: liftgate
- Portaequipajes
- Control de balanceo del remolque
- Índice de contaminación atmosférica (AP): 7
- Relación de compresión: 9.70 a 1
- Peso en vacío: 2,023kg (4,460lbs)
- Diámetro del motor x carrera: 100.3mm x 84.3mm (3.95" x 3.32")
- Cilindrada del motor: 4.0 L
- Potencia del motor: 210CV @ 5,100RPM
- Par motor: 254 lb.-ft. @ 3,700RPM
- Anchura exterior de la carrocería: 1,872mm (73.7")
- Altura exterior: 1,826mm (71.9")
- Longitud exterior: 4,912mm (193.4")
- Altura frontal: 1,011mm (39.8")
- Espacio delantero para la cadera: 1,407mm (55.4")
- Espacio delantero para las piernas: 1,077mm (42.4")
- Espacio delantero para los hombros: 1,499mm (59.0")
- GVWR: 2,771kg (6,110lbs)
- Puntuación de gases de efecto invernadero (GG): 3
- Altura libre trasera: 983mm (38.7")
- Espacio trasero para las caderas: 1,410mm (55.5")
- Espacio trasero para las piernas: 937mm (36.9")
- Espacio trasero para los hombros: 1,496mm (58.9")
- Radio de giro 5.6m (18.4')
- Distancia entre ejes: 2,888mm (113.7")
- Visualización: analógico
- Faros antiniebla delanteros
- Luces de lectura delanteras
- Advertencia de baja presión de los neumáticos
- Visualización de la temperatura exterior
- Luces de lectura traseras
- Desempañador de la luneta trasera
- Limpiaparabrisas trasero
- Limpiaparabrisas sensibles a la velocidad
- Tacómetro
- Ordenador de viaje
- Limpiaparabrisas intermitente variable
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- Frenos ABS
- Doble airbag de impacto frontal
- Doble airbag frontal de impacto lateral
- Estabilidad electrónica
- Ignición desactivada
- Airbag detector de ocupantes
- Airbag de techo
- Alarma de pánico
- Luces perimetrales/de aproximación
- Control de tracción
Notas del distribuidor
FORD EXPLORER: CALIDAD INIGUALABLE
Calificación de 5 estrellas en choque frontal para el conductor. Calificación de 5 estrellas en choque lateral para el conductor.
LAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE ESTE FORD EXPLORER INCLUYEN
Entrada para iPod/MP3, reproductor de CD, llantas de aluminio, reproductor de MP3, cristales tintados, acceso sin llave, seguros para niños, mandos en el volante.
LOS EXPERTOS ELOGIAN ESTE EXPLORER
El Explorer se encuentra entre los SUV tradicionales con mejor conducción. El Explorer es estable, incluso con neumáticos de 18 pulgadas, y no presenta movimientos imprecisos. -- Consumer Guide
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Permaplate opcional por 395 $ disponible para todos los vehículos nuevos y de segunda mano con menos de 80 000 millas
Tranquilidad
Informe del historial del vehículo
- Información del título
- Lecturas del cuentakilómetros
- Datos del accidente (si procede)
- Historial de servicio
- Uso del vehículo
- Información sobre retiradas (si procede)
- Estado de la garantía
Un nombre en el que puedes confiar
KBB.com Reseñas de los consumidores
- 5.0
Excelente SUV
por FavFordGirl el 17/2/2026 a la 1:40:14 a. m.
Tengo esta camioneta desde 2009 y ha sido un vehículo estupendo, con mucho más espacio que la mayoría de los todoterrenos. - 4.0
Está bastante bien
por Gary el 17/2/2025 a las 12:45:51 a. m.
Muy suave, cómodo y silencioso. Sin embargo, me preocupa un poco la caja de cambios de 5 velocidades del V6. Ya hace un poco de ruido, pero no parece que esté empeorando. No he tenido ningún problema hasta los 16 000 km; solo he tenido que cambiar la bomba de agua y la carcasa del termostato, lo cual fue muy fácil. Busca un V8 o un V6 bien cuidado y te encantará. Lo conduciré hasta que se convierta en un montón de chatarra. - 4.0
Sra. JRBRYAN
por MRSJRBRYAN el 3 de febrero de 2025, 10:53:01 a. m.
LLEVO CON ESTE COCHE DESDE EL 2 DE DICIEMBRE DE 2024, HACE YA 8 AÑOS; ES EL COCHE QUE MÁS TIEMPO HE TENIDO EN EL ESTADO DE FLORIDA. DADO QUE TENÍA 10 AÑOS Y LO COMPRÉ EN UN CONCESIONARIO, PENSÉ QUE HABÍA PAGADO DEMASIADO POR ÉL, AUNQUE TENÍA POCOS KILÓMETROS, ME DIJERON QUE TENÍA 95 000 O 98 000. LO TUVE DURANTE 8 AÑOS Y SOLO LOGRÉ RECORRER MENOS DE 10 000 KILÓMETROS AL AÑO, tuve que arreglar algunas cosas por el desgaste normal y el paso del tiempo, y le había puesto neumáticos nuevos que quizá tenga que volver a cambiar en cuanto vaya al norte a cuidar de un familiar enfermo; en general, me encantaba este coche; es difícil decidir cuál me ha gustado más, si mi Ford Fairmont Wood Panelled Edition STDE 1979 O MI FORD EXPLORER. EN MUCHOS ASPECTOS SON SIMILARES, PERO MI FORD EXPLORER ES MÁS MODERNO, TIENE MUCHO ESPACIO DE CARGA EN LA PARTE TRASERA Y EL ASIENTO DIVIDIDO QUE SE PLEGA ES IDEAL, PORQUE A VECES NECESITO PLEGAR PARTE DEL ASIENTO, PERO TENGO A UNA TERCERA PERSONA SENTADA EN LA PARTE TRASERA CUANDO LOS NIÑOS CRECÍAN, ESO ME RESULTÓ MUY ÚTIL, ASÍ QUE, EN GENERAL, HA SIDO UN COCHE BUENO Y DECENTE PARA MÍ, SIEMPRE Y CUANDO NO DEJARA QUE MI HIJO LO CONDUJERA A TODA VELOCIDAD POR LAS CARRETERAS SUCIAS Y PELIGROSAS DE DONDE VIVO, DE LAS QUE ME VOY A MARCHAR PRONTO EN GENERAL, SI TE PUEDES PERMITIR MANTENERLO BIEN, ES UN COCHE MUY BUENO SI NO LO UTILIZAS MAL, CONDUCES CON PRECAUCIÓN Y NO LO LLEVAS A TODA VELOCIDAD POR NINGÚN SITIO
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