Audi A5 2.0T Prestige 2019
- Usado
La visión general
- Color exterior
- Ibis Blanco
- Color interior
- Gris roca
- Cuentakilómetros
- 84,958 millas
- Cuerpo/Asiento
- Sportback/5 plazas
- Ahorro de combustible
- 23/34 MPG Ciudad/Autopista
- Transmisión
- Automático
- Transmisión
- cuatro
- Motor
- Motor TFSI de cuatro cilindros y 2,0 litros.
- VIN
- WAUFNCF51KA017559
- Número de stock
- KA017559P
Lo más destacado
- Sistema de navegación
- Salida de carril
- Control de crucero a distancia
- Tapicería de cuero
- Control automático de la temperatura
- Sistema de comunicación de emergencia
- Techo corredizo eléctrico
- Conectividad telefónica inalámbrica
- Sensores de aparcamiento
- Cámara de aparcamiento exterior delantera
- Cámara de aparcamiento exterior izquierda
- Cámara de aparcamiento exterior derecha
Las especificaciones completas
- 1 pulsación hacia abajo
- 1 toque arriba
- Aire acondicionado
- Espejo retrovisor con atenuación automática
- Control automático de la temperatura
- Control de crucero a distancia
- Cubo de la puerta del conductor
- Espejo de cortesía del conductor
- Sistema de comunicación de emergencia: Audi connect CARE
- Portabebidas delantero
- Aire acondicionado delantero bizona
- Transmisor de puerta de garaje: HomeLink
- Entrada iluminada
- Sistema de navegación: Audi Navigation Plus
- Consola superior
- Cubo de la puerta del pasajero
- Espejo de cortesía del pasajero
- Techo corredizo eléctrico
- Elevalunas eléctricos
- Aire acondicionado trasero
- Portabebidas trasero
- Acceso remoto sin llave
- Control de velocidad
- Volante telescópico
- Volante inclinable
- Cierre automático del maletero y el portón trasero
- Llantas de aleación
- Suspensión independiente en las cuatro ruedas
- Barra estabilizadora delantera
- Dirección asistida
- Barra estabilizadora trasera
- Dirección con sensor de velocidad
- Tamaño de las ruedas: 19"
- Monitores LCD de la 1ª fila: 2
- Antena diversity
- Tamaño de la pantalla LCD principal: 8,3"
- Sistema de datos por radio
- Integración con dispositivos inteligentes: Interfaz para smartphones Audi (Apple CarPlay/Android Auto)
- Tipo de altavoz: Bang & Olufsen
- Altavoces: 19
- Mandos de audio en el volante
- Conectividad inalámbrica del teléfono: Bluetooth
- Reposabrazos central delantero
- Asientos delanteros: Cubo
- Pomo de la palanca de cambios de cuero
- Volante de cuero
- Tapicería de cuero
- Capacidad máxima: 5
- Apoyo lumbar eléctrico en 4 direcciones para el conductor
- Apoyo lumbar eléctrico en 4 direcciones para el pasajero
- Asiento del conductor eléctrico
- Asiento del acompañante eléctrico
- Reposabrazos central del asiento trasero
- Asientos traseros: banqueta
- Asientos traseros Posición abatible: respaldo abatible hacia delante
- Asiento trasero abatible
- Compresor: turbo intercooler
- Configuración de cilindros: I-4
- Tipo de transmisión: tracción integral quattro
- Litros de motor: 2.0
- Ubicación del motor: delante
- Economía de combustible en ciudad: 23mpg
- Economía de combustible combinada: 27mpg
- Ahorro de combustible en carretera: 34mpg
- Capacidad del depósito de combustible: 15.3gal.
- Potencia: 248CV @ 5,000RPM
- Automático con modo manual: S tronic
- Selección de modo de transmisión
- Número de válvulas: 16
- Combustible recomendado: Sin plomo Premium
- Par de apriete: 273 lb.-ft. @ 1,600RPM
- Transmisión: Automática de 7 velocidades con cambio automático
- Control variable de válvulas
- Parachoques: color de la carrocería
- Retrovisores exteriores: color de la carrocería
- Retrovisores exteriores térmicos
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Portón levadizo eléctrico
- Carga trasera: compuerta elevadora eléctrica
- Acabado del tubo de escape: cromo
- Retrovisores con intermitentes
- Relación de compresión: 9.60 a 1
- Peso en vacío: 1,690kg (3,726lbs)
- Diámetro del motor x carrera: 82.5mm x 92.6mm (3.25" x 3.65")
- Cilindrada del motor: 2.0 L
- Potencia del motor: 248CV @ 5,000RPM
- Par motor: 273 lb.-ft. @ 1,600RPM
- Anchura exterior de la carrocería: 1,844mm (72.6")
- Altura exterior: 1,387mm (54.6")
- Longitud exterior: 4,732mm (186.3")
- Altura frontal: 1,001mm (39.4")
- Espacio delantero para las piernas: 1,049mm (41.3")
- Espacio delantero para los hombros: 1,415mm (55.7")
- Volumen de carga interior: 617 L (22 pies cúbicos)
- Volumen máximo de carga interior: 991 L (35 pies cúbicos)
- Altura libre trasera: 940mm (37.0")
- Espacio trasero para las piernas: 892mm (35.1")
- Espacio trasero para los hombros: 1,384mm (54.5")
- Radio de giro 5.9m (19.2')
- Distancia entre ejes: 2,824mm (111.2")
- Luces largas automáticas
- Brújula
- Configurable
- Faros con apagado retardado
- Visualización: digital/analógico
- Cámara de aparcamiento exterior delantera
- Cámara de aparcamiento exterior izquierda
- Cámara de aparcamiento trasera: Cámara con vista superior: sí
- Cámara de aparcamiento exterior derecha
- Colisión frontal: Sistema de mitigación Audi pre sense basic
- Faros antiniebla delanteros
- Luces de lectura delanteras
- Heads up display
- Salida del carril: Asistente activo de carril Audi activo
- Visualización de la temperatura exterior
- Sensores de aparcamiento: delanteros y traseros
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
- Luces de lectura traseras
- Desempañador de la luneta trasera
- Limpiaparabrisas sensibles a la velocidad
- Tacómetro
- Información sobre señales de tráfico
- Ordenador de viaje
- Limpiaparabrisas intermitente variable
- Frenos de disco en las 4 ruedas
- Frenos ABS
- Reposacabezas delanteros antilatigazo
- Asistencia a la frenada
- Doble airbag de impacto frontal
- Doble airbag frontal de impacto lateral
- Estabilidad electrónica
- Ignición desactivada
- Airbag de rodilla
- Airbag detector de ocupantes
- Airbag de techo
- Alarma de pánico
- Luces perimetrales/de aproximación
- Reposacabezas delanteros ajustables eléctricamente
- Sistema de seguridad
- Sistema de seguimiento: Audi connect CARE
- Control de tracción
Notas del distribuidor
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
, asientos de cuero, techo solar, tracción total, portón trasero eléctrico, aire acondicionado trasero, motor turboalimentado, sistema de sonido premium, entrada para iPod/MP3, sistema de comunicaciones a bordo, llantas de aluminio, aire acondicionado de doble zona, integración de dispositivos inteligentes, Apple CarPlay®, asientos de cuero calefactables, apertura remota del maletero, seguros para niños, mandos en el volante, control electrónico de estabilidad, retrovisores calefactables.
PAQUETES DE OPCIONES
PRESTIGE Audi connect PRIME y PLUS (), Audi phone box, Audi virtual cockpit y consola central y reposabrazos de las puertas revestidos de cuero sintético, paquete de iluminación interior Plus, contorno de los embellecedores de las puertas, bolsillos en las puertas y opciones de color, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, puertos de carga USB en los asientos traseros, sistema de cámara de visión superior, asistente de luces largas, navegación Audi MMI Plus con MMI Touch, pantalla central MMI de 8,3 pulgadas, Audi pre sense rear, sistema de alarma con sensores de movimiento, servicio SiriusXM All Access, retrovisores exteriores con atenuación automática, Audi Advanced Key, arranque/parada del motor sin llave y acceso a puertas y maletero, memoria del asiento del conductor, Audi Side Assist, sistema de aparcamiento Plus (sensores acústicos delanteros/traseros), control de crucero adaptativo con asistente para atascos, reconocimiento de señales de tráfico, paquete deportivo S LINE con umbrales de puerta delanteros iluminados de acero inoxidable S line, insignias S Line en los guardabarros, inserciones de aluminio Trimaran, llantas: 18 x 8,5 con diseño de 5 brazos en estrella, parachoques S Line, asientos deportivos delanteros calefactables (WQB), apoyo lumbar eléctrico de 4 posiciones, molduras laterales S line. El Audi Prestige, con exterior en blanco Ibis y interior en gris roca/gris granito, cuenta con un motor de 4 cilindros con 248 CV a 5000 rpm*.
LOS EXPERTOS LO ELOGIAN
La reseña de Edmunds.com dice: «Si estás buscando un coupé de lujo, probablemente esperes refinamiento, comodidad, tecnología de vanguardia y rendimiento. Por suerte para ti, el Audi A5 2019 lo tiene todo... Excelente consumo de combustible: 34 MPG en carretera.
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Tranquilidad
Informe del historial del vehículo
- Información del título
- Lecturas del cuentakilómetros
- Datos del accidente (si procede)
- Historial de servicio
- Uso del vehículo
- Información sobre retiradas (si procede)
- Estado de la garantía
Un nombre en el que puedes confiar
KBB.com Reseñas de los consumidores
- 4.0
Era mi primer Audi, pero ahora soy un gran fan de la marca, aunque...
por Jnaga el el domingo, 20 de enero de 2019
With the exception of my very first car, a used ‘67 VW Bug, I’ve exclusively purchased Japanese cars all my life. I have done so primarily because I’m a Consumer Reports kind of nerd and have always placed a high premium on reliability, practicality and affordability. But after several methodical test drives, I was absolutely wowed by and ultimately fell in love with the new A5 Sportback. Even now, after 14 months of ownership, I still get that boyish sense of exhilaration nearly every time I get behind the wheel. But, in the spirit of full disclosure, I do have a few small quibbles that I will dispense with prior to elaborating on my many likes. First, rear and side visibility leaves something to be desired, an issue that is further exacerbated by its sloped rear window design. In addition, the side view mirrors are also fairly small and the view out the rear side passenger windows is similarly compromised. Luckily, it has a well-designed blind spot monitoring system to help compensate for those deficiencies. Nevertheless, when making lane changes, I often feel like I’m executing them more on faith than on confident visibility of a clear and safe travel path. Second, upfront interior storage is nearly nonexistent. There appears to have been only a halfhearted attempt to provide in-console storage, which amounts to a tiny, shallow bin that has only a partially enclosing lid—one that doesn’t fully conceal the few articles one is able to fit in it. And unlike other cars in this class, there’s no dedicated compartment in which to store sunglasses, forcing you to be creative with where you choose to stow them. On top of all that, the cup holders are placed so close to the center dash controls that they can barely hold anything larger than a small water bottle or a medium size drink before interfering with the use of those controls. So no Big Gulps allowed in this A5’s cozy cockpit! The interior is sleek and stylish, if not a bit spartan. And while definitely upscale, it doesn’t seem to me to have quite the same luxurious feel of its Japanese or domestic rivals. Just the same, it’s easy to find a comfortable driving position and the leather seats are pleasantly supportive, if not a bit on the firm side. The moonroof has a mesh screen closure that lets filtered sunlight through, which on occasion can be both annoying and a bit uncomfortable when the sun is hovering directly overhead in the summer. Personally, I would have preferred something completely opaque. Now for the positives. I absolutely love driving it! For a 2.0 liter 4-cylinder turbo, it has plenty of pep yet gets commendable gas mileage for a car in this class. It grips the road exceptionally well, moves smoothly and effortlessly through traffic and is supremely confident in its handling. Aesthetically, this is a sublimely beautiful car, especially in the Brilliant Black exterior finish I opted for, which has subtle metallic overtones. In my opinion, the hatchback version of the A5 is one of the sharpest looking vehicles in Audi’s current “accessibly priced” lineup, save perhaps for the A7, which was unfortunately out of my personal price range. Admittedly, a lot of my interior quibbles would likely have been addressed in the A7, but that would have set me back another $25-30k! As for rear storage, this hatchback is amazing! The rear seats lay nearly complely flat (no large transitional hump, as with most other sedans) and the rear opening is cavernous, making our frequent trips to Sam’s Club, and the attendant need to stuff various jumbo-sized items in the back, a real breeze. Rear storage in the hatchback version of the A5 is truly amazing for a car this size and really helped to bridge my craving for the svelte aesthetics of a sports sedan while appeasing my desire for the practicality of an SUV. One small quibble here is that you can’t close the rear hatch from inside the cabin. A peculiar oversight to be sure, especially since such functionality is commonplace in virtually all SUVs outfitted with a power lift gate. As for the optional Bang and Olufsen sound system, I have just two words to say to you fellow audiophiles out there—GET IT! It sounds absolutely amazing! I don’t recall how much I paid for it, but I don’t really care, because whatever it cost, it was worth it. It turns my commute to and from work as well as our frequent long car trips around east Texas into truly joyful listening experiences. My only beef here, and it’s small, is that there is no midrange control for the equalizer—yet, curiously, the Audi sound engineers saw it fit to incorporate separate controls for both the bass and subwoofer. Go figure. In addition to an adjustable control to finely modulate the surround sound effect, it also has an additional sound modification feature known as “3D Effect”, which allows you to further augment the ambiance of your music and give it even more of a concert hall feel. At least I think that was its purpose. Lastly, the tech in this car, including the “virtual cockpit” option (which I highly recommend!), is fantastic! Those Audi design engineers have thoroughly thought this car through and made it one of the most forward thinking cars on the market today. One peculiar oversight, however, and for me this was more than a bit of an annoyance considering the price point of this car, is the lack of a digital readout for tire PSI. A bit disappointing for a car that seems to address nearly every conceivable technophile’s whim—and then some. For lack of time and space, I can’t do justice to all the amazing and worthwhile tech and safety features this car has incorporated into it, but trust me, it’s mind boggling! It has truly been an awe-inspiring journey of discovery. In point of fact, the tech features in this car can sometimes be so engrossing that it can be downright distracting—if you let it. Just the same, if you’re in the market for a performance-oriented sports sedan yet yearn for the greater practicality of an SUV, I would highly encourage you to test drive this car—repeatedly. It’ll take more than a casual romp or two to truly appreciate the wealth of features this exceptional vehicle has to offer. But be sure to find a knowledgeable salesperson who can properly demonstrate the myriad thoughtful design features this car has to offer. Then, compare it to other similarly priced Japanese, German and domestic sports sedans out there. I promise, you won’t be disappointed. - 5.0
Me encanta este coche
por darkstar el sábado, 25 de septiembre de 2021
Los niños ya se han ido de casa, así que decidí comprar un coupé. Probé este y el BMW Serie 4. Ambos son coches estupendos. El Audi tiene un interior mejor y un mejor equilibrio entre prestaciones y lujo. Me encanta el interior y se conduce de maravilla. - 5.0
Me encanta conducir el coche.
por Saab Lover el Lunes, 21 de marzo de 2022
Audi A5 Sportback 2021, versión Prestige, motor 45, color azul Navara con el paquete Black Ops. Tiene prácticamente todas las opciones que puede ofrecer un A5 y, hasta la fecha, el coche me ha impresionado mucho. Consigue el consumo anunciado y responde bien cuando hace falta. La puntuación de fiabilidad se basó en un kilometraje demasiado bajo como para evaluarla con certeza. Vine de un Saab 9-5 de 2009.
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